Het Nederlandse scooterpark is opnieuw veranderd. Nieuwe cijfers van het CBS en de RDW laten zien dat het totaal aantal voertuigen met een bromfietskenteken op 1 januari 2026 is gedaald naar ruim 1,1 miljoen. Dat is 3,5 procent minder dan een jaar eerder. Vooral het aantal snorfietsen liep verder terug, terwijl het aantal bromfietsen juist steeg.
Begin 2026 telde Nederland 534 duizend snorfietsen, 538 duizend bromfietsen en ruim 27 duizend brommobielen. Daarmee zijn bromfietsen inmiddels de grootste groep binnen de voertuigen met een bromfietskenteken. Ook dat is opvallend, want een paar jaar geleden lag het zwaartepunt nog duidelijk bij de snorfiets.
Vooral snorfietsen leveren terrein in
De daling zit vooral bij de snorfiets. Volgens het CBS waren er op 1 januari 2026 in particulier bezit nog 516 duizend snorfietsen, bijna 10 procent minder dan een jaar eerder. Vooral onder 18- tot 20-jarigen ging het hard, met een afname van 23,8 procent. Ook in absolute aantallen was de daling stevig, vooral bij de groep van 50 tot 60 jaar.
Die trend past in een ontwikkeling die al langer zichtbaar is. Eerder meldde het CBS al dat het aantal snorfietsen onder druk staat, onder meer doordat voertuigen zijn omgebouwd naar bromfiets en doordat regelgeving, zoals de helmplicht voor snorfietsers sinds 2023, het gebruik minder aantrekkelijk heeft gemaakt.
Bromfietsen juist populairder
Tegelijkertijd groeit het aantal bromfietsen juist verder door. Het aantal bromfietsen van particulieren steeg in 2025 met 3 procent naar 513 duizend begin 2026. De grootste procentuele stijging was zichtbaar bij 16- tot 18-jarigen, terwijl in aantallen vooral 65-plussers erbij kwamen.
Dat beeld laat zien dat de bromfiets allang niet meer alleen een voertuig voor jongeren is. Het gebruik wordt breder, zowel praktisch als recreatief. Voor verzekeraars en bezitters betekent dat ook dat de verschillen tussen voertuigtype, leeftijd en gebruik steeds relevanter worden.
Bedrijven spelen steeds grotere rol
Nog een opvallend punt uit de cijfers: het aandeel voertuigen op naam van bedrijven groeit. Begin 2026 stond 4,1 procent van de brom- en snorfietsen op naam van een bedrijf. Het aantal bromfietsen van bedrijven is in zeven jaar tijd zelfs meer dan verdubbeld.
Dat wijst erop dat scooters en bromfietsen niet alleen particulier populair blijven, maar ook zakelijk steeds vaker worden ingezet, bijvoorbeeld voor bezorging of andere vormen van stedelijke mobiliteit.
Wat betekenen deze cijfers voor bezitters?
De nieuwste cijfers laten vooral zien dat de markt verschuift. De snorscooter verliest terrein, terwijl de bromfiets steviger wordt. Juist daardoor is het slim om goed te kijken naar het type voertuig dat je rijdt en of je verzekering daar nog goed op aansluit. Een snorscooter vraagt vaak om een andere afweging dan een bromfiets, niet alleen qua gebruik, maar ook qua dekking en premie.
Wie een bromfiets heeft, kan daarom gericht kijken naar een passende bromfietsverzekering vergelijken. Rijd je juist op een snorscooter, dan is het logischer om te beoordelen welke snorscooterverzekering vergelijken het beste aansluit bij jouw situatie.
Conclusie
De scooter- en bromfietsmarkt in Nederland verandert zichtbaar. Minder snorfietsen, meer bromfietsen en een groeiende zakelijke markt zorgen voor een ander beeld dan een paar jaar geleden. Voor bezitters is dat niet alleen interessant als trend, maar ook praktisch relevant. Want hoe de markt zich ontwikkelt, heeft uiteindelijk ook invloed op de manier waarop je naar gebruik, risico en verzekering kijkt.